Срок отправления
В течение 1-2 дней после получения оплаты
Способ доставки
Экспресс-авто и обычный авто
Срок доставки
Экспресс-авто на 10-15дней , Обычный авто на 17-25дней.
Двойной рядок дифференциальный подшипник DAC3572 угловой Контакты шарикоподшипник
Классификация:
ДЕТАЛИ ПРОДУКТА
Дифференциал-это устройство, которое преобразует движущую силу от трансмиссии в еще большую движущую силу и допускает разное количество оборотов для левого и правого колес.
Дифференциал Позволяет колесам на одной оси вращаться с разной скоростью. Когда ваш автомобиль идет за угол, колесо снаружи должно двигаться быстрее, чем колесо внутри. Дифференциал позволяет этому случиться. Два полноприводных автомобиля имеют одну ось, а четыре полноприводных автомобиля-две.
Как смазываются подшипники дифференциала?
Дифференциал смазывается с помощью «Дифференциальное трансмиссионное масло«Которое сильно отличается от моторного масла или трансмиссионного масла. Обычно это гораздо более толстая смазка. Масло передается на внешние подшипники колеса во многих транспортных средствах только за счет эффекта брызг прядильной шестерни.
Что вызывает отказ подшипника дифференциала?
Основная причина дифференциального сбоя связана с Использование смазки неправильного типа и специальных смазок. Вода также может быть виновником дифференциального сбоя, поскольку она может проникать через вентиляционное отверстие или уплотнения. Это часто происходит при движении в большой воде.
Как мне узнать, плохой ли у меня подшипник дифференциала?
Первым признаком плохой несущей способности является Воющий шум он издает. Это похоже на громкий шум шин. Это должно быть очевидно любому, кто едет в кабине, потому что приводной вал и несущий подшипник работают прямо под тонкими половицами. Вы также можете услышать вой только на определенных скоростях.
Основные принципы
Производители радиоуправляемых автомобилей используют тот же базовый дизайн Шумахера, созданный в 1980-х годах. Основная часть дифференциала-этоВедущая шестерня(Или шкив вРеменная передача) С несколькими отверстиями, прорезанными в соответствии с его внешним диаметром. Эти отверстия немного больше, чем ширинаШариковые подшипники, Так что шарики, обычно диаметром около 2 мм в модельном автомобиле, находятся внутри отверстий шестерни/шкива.
По обе стороны от шестерни находятсяУпорные шайбы. Шайбы тяги прижаются к шарикоподшипникам внутри шестерни с помощьюТарельчатые шайбы. На одной стороне шестерни регулируя воротник, который учитывает регулировки в количестве выскальзывания позволенных дифференциалом.Упорный подшипник(Или упорная гонка) на противоположной стороне шестерни используется, чтобы дифференциал не ослабил удерживающийВинтУдерживая выходные чашки, используемые для крепления дифференциала к оси, на дифференциале.
Когда винт затягивается, он толкает тарельчатые и упорные шайбы на шестерню/шкив. Это создает Контакты между шайбами и шарикоподшипниками внутри шестерни/шкива. Трение, создаваемое Контакты между шайбами и шарикоподшипниками, усиливаетсяСмазка(ОбычноСиликоновая смазка), Сконструирован так, что при движении одной шайбы шарикоподшипники вращаются.
Когда шайба на одной стороне шестерни вращается, вращение шариков заставляет другую шайбу вращаться в противоположном направлении, потому что любой вращающийся шар будет иметь противоположные стороны, движущиеся в противоположных направлениях.
Дифференциальное движение достигается за счет процесса вращения упорных шайб вместе с шарикоподшипниками. Стопорный винт сконструирован таким образом, что дифференциал можно легко отрегулировать, затянув или ослабив винт, следовательно, изменяя силу. Это делает дифференциал более регулируемым, чем редукторные дифференциалы, но есть нижний предел, так как привод от трения, поэтому всегда есть ограниченное скольжение.
Существует несколько типов шариков, используемых в этом типе дифференциала. Некоторые из наиболее распространенных шариковых материалов, используемых гонщиками высокого класса, являются керамическими и вольфрамовыми. Преимущество чего-то вроде шариков на керамической основе заключается в том, что они намного тверже и имеют более длительный срок службы. Часто при использовании менее твердых материалов шары будут «плоскими пятнами», вызывая полуфиксированное направление мяча. Это приводит к тому, что дифференциал не поворачивается с гладким ощущением и оставляет его с общим «песчаным» ощущением.
ИСПЫТАНИЕ ПРОДУКТА
У нас есть полностью налаженная производственная линия, и мы всегда строго контролируем каждый процесс производства: от изготовления сырья, токарной обработки до термообработки, от шлифовки до сборки, от очистки, смазки до упаковки и т. д. Выполнение каждого процесса очень тщательно.
Визит к клиенту
Наша продукция сотрудничает со многими отечественными и зарубежными OEM-клиентами и экспортируется в Европейский Союз, Южную Америку, Северную Америку, Юго-Восточную Азию, на Ближний Восток, в Африку и еще в 30 стран.
Визит к клиенту
Визит к клиенту
Визит к клиенту
Визит к клиенту
Визит к клиенту
Визит к клиенту
СЕРТИФИКАТ ЧЕСТИ
Области применения
Области применения
Области применения
Области применения
Области применения
Области применения
Области применения
Области применения
Области применения
Часто задаваемые вопросы
Каковы ваши условия доставки:
Как вы получаете образцы?
Как вы можете получить цену или каталог?
что мы можем вам предоставить?
СВЯЗАННЫЕ ПРОДУКТЫ
ПОЛУЧИТЬ БЕСПЛАТНУЮ ЦИФРУ