Традиционные антикоррозионные и антиоксидантные смазки для подшипников.
Время выпуска:
2024-07-18
Классы вязкости по ASTM/ISO для смазочных материалов для промышленных подшипников описаны ниже. Рисунок 13. Классы вязкости промышленных смазок.
Классы вязкости по ASTM/ISO для смазочных материалов для промышленных подшипников описаны ниже. Рисунок 13. Классы вязкости промышленных смазок. Система вязкости ISO Обычные смазочные материалы, устойчивые к ржавчине и окислению Обычные смазочные материалы, устойчивые к ржавчине и окислению (R&O), являются наиболее распространенными промышленными смазочными материалами. Эти смазочные материалы можно наносить на подшипники Timken®, используемые в различных отраслях промышленности, без особых условий. Таблица 24. Рекомендуемые характеристики обычных смазочных материалов R&O Свойства Базовое сырье Неочищенные продукты с высоким индексом вязкости Нефтяные присадки Антикоррозийные и антиоксидантные вещества Индекс вязкости Минимум 80 Температура застывания** -10°C Класс вязкости ISO/ASTM от 32 до 220 Некоторые низкие скорости и/ или применения при высоких температурах окружающей среды, требующие более высоких классов вязкости. Для применения при высоких скоростях и/или низких температурах требуются масла с более низкой вязкостью.
Промышленное трансмиссионное масло для экстремального давления (EP) Трансмиссионное масло для экстремального давления смазывает подшипники Timken®, используемые в большинстве тяжелонагруженных промышленных устройств. Они способны выдерживать аномальные ударные нагрузки, обычно встречающиеся в тяжелом оборудовании. Таблица 25. Рекомендуемые свойства промышленного трансмиссионного масла с противозадирными присадками Свойства Базовое сырье Очищенное масло с высоким индексом вязкости Нефтяные присадки Антикоррозийные и антиоксидантные присадки для противозадирных присадок (EP) (1) – Класс нагрузки 15,8 кг Индекс вязкости Минимум 80 Температура застывания** - 10° Класс вязкости C ISO/ASTM 100, 150, 220, 320, 4601) Промышленное трансмиссионное масло ASTM D 2782 для противозадирных давлений (EP) состоит из нефти высокой степени очистки и соответствующих ингибирующих присадок. Они не должны содержать материалов, которые могут вызвать коррозию или истирание подшипников. Ингибитор должен обеспечивать долговременную защиту от окисления и предохранять подшипники от коррозии в присутствии влаги. Смазочное масло должно избегать пенообразования при использовании и иметь хорошие водонепроницаемые свойства. Противозадирные присадки также предотвращают истирание в условиях граничной смазки. Существует широкий диапазон рекомендуемых классов вязкости. Применения при высоких температурах и/или низких скоростях часто требуют более высоких классов вязкости. Для применения при низких температурах и/или высоких скоростях требуются масла с более низкой вязкостью.
Последний Новости
Анализ низкотемпературных и высокотемпературных сред подшипников, смазываемых консистентной смазкой.
Консистентная смазка обычно подходит для средне- и низкоскоростных применений, где рабочая температура подшипника ниже предельной температуры смазки.
2024-07-18
Традиционные антикоррозионные и антиоксидантные смазки для подшипников.
Классы вязкости по ASTM/ISO для смазочных материалов для промышленных подшипников описаны ниже. Рисунок 13. Классы вязкости промышленных смазок.
2024-07-18
Пластиковые подшипники экструдера играют важную роль!
В пластиковых экструдерах используются пластиковые подшипники экструдера, поэтому важной частью пластикового экструдера является приводной механизм.
2024-07-18
SKF инвестирует в автоматизированные производственные линии во Франции
Гетеборг, Швеция, 21 января 2019 г.: SKF открыла полностью автоматизированную производственную линию по производству компонентов двигателей LEAP компании SAFRAN. Эта стратегическая инвестиция является частью модернизации производства Группы во Франции. Это также помогает укрепить опыт SKF в области производительности вращающегося оборудования и повысить уровень обслуживания клиентов, связанных с подшипниками.
2021-07-16
Причины, явления и методы борьбы с аномально высокой температурой в работе SKF
Возможно, прервана подача охлаждающей воды в подшипники SKF, что привело к повышению температуры.<br> Возможно, качество масла в подшипниках SKF ухудшилось, само масло не чистое или оно испортилось в процессе эксплуатации.
2024-07-18
Как улучшить плохую смазку подшипников стартера
При нормальном использовании подшипник стартера (широко известный как медная втулка) часто изнашивается слишком сильно, а шейка и медная втулка ослабевают, что в конечном итоге влияет на производительность стартера.
2024-07-18
Узнать стоимость
Если вы заинтересованы в наших продуктах и услугах, пожалуйста, Контакты нам или оставьте нам сообщение, мы искренне обслужим вас
Copyright 2025 : JITO Bearing Powered by：CEglobal SEO BUSINESS LICENSE
